超限貨物運(yùn)輸怎么預(yù)防碰撞破損問題
發(fā)布時(shí)間：
2020-08-25
面對交通行業(yè)的發(fā)展，實(shí)際上會有更多的可以展示，也會為人們的生活提供更方便的一面，這對他們會有很大的幫助。由于這些特殊的超限貨物運(yùn)輸太長、太寬、太高、太重，傳統(tǒng)的普通貨物運(yùn)輸方式已經(jīng)不能滿足其運(yùn)輸要求，因此在運(yùn)輸這些特殊的超常規(guī)大型貨物時(shí)，選擇合適的運(yùn)輸方式和裝卸方法就顯得尤為重要。
面對交通行業(yè)的發(fā)展，實(shí)際上會有更多的可以展示，也會為人們的生活提供更方便的一面，這對他們會有很大的幫助。由于這些特殊的超限貨物運(yùn)輸太長、太寬、太高、太重，傳統(tǒng)的普通貨物運(yùn)輸方式已經(jīng)不能滿足其運(yùn)輸要求，因此在運(yùn)輸這些特殊的超常規(guī)大型貨物時(shí)，選擇合適的運(yùn)輸方式和裝卸方法就顯得尤為重要。
超限貨物運(yùn)輸怎么預(yù)防碰撞破損問題
就運(yùn)輸方式而言，超限貨物運(yùn)輸比運(yùn)輸普通貨物要困難得多，比如搬運(yùn)。所選用的運(yùn)輸車輛和船舶與普通貨物有很大的不同，特別是在裝卸過程中，它們會遇到很多困難，并且經(jīng)常會被摩擦和損壞。
當(dāng)這些特殊的特大型貨物以傳統(tǒng)的方式運(yùn)輸時(shí)，它們通常被提升和裝載。由于這種傳統(tǒng)的經(jīng)營模式不適合這些現(xiàn)代特大型貨物的特點(diǎn)，貨物往往會受到不同程度的損壞，從而降低了運(yùn)輸效率，損害了客戶的利益。超限貨物運(yùn)輸
超限貨物運(yùn)輸怎么預(yù)防碰撞破損問題
傳統(tǒng)吊裝和裝卸方法的操作過程如下：
將貨物從碼頭吊起，水平移動，越過船舷，瞄準(zhǔn)艙口，放下貨物，并將其固定在船艙中選定的位置。超限貨物運(yùn)輸
作業(yè)過程中易損壞貨物的地方：首先，由于貨物被舉得太高而移動，容易產(chǎn)生較大的振動和貨物損壞。第二，在提升和水平移動貨物的過程中，由于貨物太長，重心容易不穩(wěn)，貨物會翻倒。第三，當(dāng)貨物進(jìn)入船艙并定位在船艙內(nèi)時(shí)，由于貨物過長、擺動等不可控制的因素，貨物容易與艙口和艙壁碰撞摩擦，造成貨物損壞。第四，由于貨物過重，起吊時(shí)間長，使用鋼絲繩作為捆扎工具時(shí)，容易損壞貨物包裝，造成貨物損壞。
我們?nèi)绾螠p少貨物損壞和提高運(yùn)輸效率?下面是一個(gè)有效的好方法——滾裝滾卸。
使用滾裝船的滾裝船裝卸方法的操作流程：
在碼頭起吊貨物，高度不超過1米(防止貨物因起吊時(shí)間過長而劇烈晃動和損壞)，在貨物下面放一個(gè)帶輪子的底盤，將貨物固定在底盤上(防止貨物重心不穩(wěn)翻倒)，超限貨物運(yùn)輸，用拖拉機(jī)拖動底盤，通過跳尾將貨物運(yùn)入船艙并固定好(防止貨物進(jìn)入船艙時(shí)與船艙發(fā)生碰撞和摩擦)。由于滾裝船具有“過艙”的特點(diǎn)，解決了貨物過長和難以放置的問題;滾裝船的設(shè)計(jì)允許根據(jù)貨物的高度調(diào)整幾層甲板的高度，解決了貨物超高的問題;此外，滾裝船的尾躍載荷可達(dá)40MT，船尾艙口寬度可達(dá)12m，解決了超限貨物運(yùn)輸貨物進(jìn)入船艙的問題。
超限貨物運(yùn)輸怎么預(yù)防碰撞破損問題
綜上所述，從分析可以看出，滾裝船及其專用設(shè)備用于超限貨物運(yùn)輸，可以很好地解決超長、超寬、超重、超高等問題?？梢源笙薅鹊販p少特殊大件貨物的損失，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)母咝省?/span>
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