產(chǎn)學合作是培養(yǎng)大件運輸人才的必由之路

發(fā)布時間：

2017-03-06

“產(chǎn)”是指產(chǎn)業(yè)界、企業(yè)，“學”是指學術(shù)界，包括大學與科研機構(gòu)等。對于學校而言，產(chǎn)學結(jié)合人才培養(yǎng)模式已成為教育界公認的應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要途徑，許多國家根據(jù)自身情況采取了不同的實施方針與措施。這既是一種以市場和社會需求為導向的運行機制，又是以培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)和實際能力為重點。對于企業(yè)而言，產(chǎn)學結(jié)合提高了從業(yè)人員素質(zhì)，減輕了企業(yè)改革創(chuàng)新的成本，加快了企業(yè)技能人才隊伍建設(shè)的步伐?！　?

　　當前，國內(nèi)外還沒有哪所高等院校設(shè)立了大件運輸專業(yè)，更沒有專業(yè)的大件運輸學?；蚪逃龣C構(gòu)。而大件運輸企業(yè)的人才聘用只能在相關(guān)專業(yè)選擇，如：物流運輸、汽車應(yīng)用、工程力學、金屬材料等。大多數(shù)企業(yè)的新職員到崗后，均采取“傳、幫、帶”的方式獲得與大件運輸業(yè)務(wù)密切相關(guān)的知識與技能，進入角色時間長短不一，嚴重制約了大件運輸人才的需求與發(fā)展。為解決我國大件運輸人才匱乏的現(xiàn)狀，物流協(xié)會審時度勢與西華大學建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方在人才培養(yǎng)、教材建設(shè)和科學研究等方面展開合作。大件運輸人才培養(yǎng)按計劃分三步走：一是編寫大件運輸教材；二是設(shè)立大件運輸專業(yè)；三是成立大件運輸學院。

　　目前，物流協(xié)會牽頭組建了由高校、行協(xié)、企業(yè)為主體的大件運輸教材編寫委員會，編委會成員均來自公路、鐵路、水運領(lǐng)域的大件運輸方面的專家、教授和技術(shù)總工。編委會通過多次專題研討，統(tǒng)一了思想與認識，并確定了編寫《大件運輸裝備》、《大件運輸項目管理》和《大件運輸安全技術(shù)》三本教材。接下來各撰寫人按要求完成撰寫工作，教材內(nèi)容經(jīng)初審、終審、編校直至付梓印刷，成書后即作為高校和物流協(xié)會大件運輸教學的主要教材，同時向國內(nèi)外各高等院校的相關(guān)專業(yè)推薦應(yīng)用。

　　物流協(xié)會參與并主導的大件運輸人才培養(yǎng)計劃，在產(chǎn)學合作的多種模式中，屬于聯(lián)合培養(yǎng)人才模式。產(chǎn)學結(jié)合發(fā)展到一定階段，必然形成企業(yè)、高校、科研機構(gòu)之間建立人才交流和人才培養(yǎng)的機制以及人才訓練基地，同時企業(yè)高級技術(shù)人員到學校擔任兼職導師或客座教授。聯(lián)合培養(yǎng)人才模式的特點：一是發(fā)揮產(chǎn)、學、研各方優(yōu)勢聯(lián)合培養(yǎng)人才，對于合作各方而言，是一種共贏模式。對企業(yè)而言，短期內(nèi)可以解決企業(yè)的人力資源不足的問題，從長期來看可為企業(yè)儲備專業(yè)技術(shù)人才；對高校、科研機構(gòu)而言，有利于學生（大學生、研究生）理論聯(lián)系實踐，真正做到知行合一，使高校、科研機構(gòu)的研究更貼近實際、貼近市場需求。二是合作期長。高校與企業(yè)建立長期的人才供求關(guān)系，隨著教學工作的推進，逐步形成一套完整高效的大件運輸教學體系。三是合作風險比較低。聯(lián)合培養(yǎng)人才模式是互惠的、緊密的、長期的合作。物流協(xié)會人才培養(yǎng)計劃的下一步工作方向，將按計劃設(shè)置專業(yè)課程、加強對學生的課外培訓、成立大件運輸興趣小組、從本科和研究生兩個層次培養(yǎng)大件運輸人才，結(jié)合大件物流企業(yè)人才需求實現(xiàn)訂單式培養(yǎng)。

　　大件運輸?shù)奶攸c：從大件運輸作業(yè)的對象來說，都是承運那些“不可解體的、超長、超寬、超高、超重的”大件設(shè)備(貨物)。從運輸企業(yè)承運的設(shè)備來說，它具有自身價值高、生產(chǎn)周期長，一旦發(fā)生運輸事故，將造成嚴重的直接損失和無法估量的間接損失。從對承運企業(yè)的要求來說，一是要具有大件運輸特殊的、專業(yè)的牽引車與承載車或特殊工裝；二是要具有大件運輸技術(shù)與經(jīng)營管理的特殊人才；三是要具備大件運輸安全質(zhì)量管理體系及應(yīng)急預案。從大件運輸具體業(yè)務(wù)來說，包括線路勘查、橋梁涵洞的測量、路面及空中排障、車輛的選型、牽引車的配置、裝載加固措施等理論實踐知識，同時還應(yīng)具備綜合運輸業(yè)務(wù)（公路、鐵路、水路聯(lián)運）項目管理能力。而跨地區(qū)、跨省運輸辦理超限運輸證、交通護送手續(xù)等工作必須與交通運輸、路政、市政、運政和地方海事部門的聯(lián)系協(xié)調(diào)，這既需要熟悉了解國家及交通公路管理部門對大件運輸出臺的法律法規(guī)和國家標準規(guī)范，同時還需要掌握一定的社會學科知識?？傊?，大件運輸對企業(yè)決策者、項目執(zhí)行者和基層職員的職業(yè)素養(yǎng)都提出了較高的要求。

　　綜上所述，只有加強大件運輸應(yīng)用型、技能型、復合型人才的培養(yǎng)，方能提升大件運輸隊伍整體水平。而產(chǎn)學合作是培養(yǎng)大件運輸人才的必由之路。因此，必須堅持以體系建設(shè)為引領(lǐng)、以提高質(zhì)量為重點、以深化校企合作為主線，堅持德育為先、能力為重、全面發(fā)展，著力培養(yǎng)學生的職業(yè)道德、職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，形成有利于全面成才、人人成才、多樣化人才的良好育人局面。

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